在南京樓市限購解除消息沖擊尚未平復之際，土地市場也迎來了今年難得一見的“搶地之戰”。
9月28日，備受矚目的南京南站G51地塊進入到現場競價環節。最終，萬科經過33輪競拍以總價15億元拿下，樓面地價高達10273元/平方米。
據悉，這是南站板塊地價首次突破萬元，同時也是萬科自2012年首次進入該區域以來的第四次拿地。
值得關注的是，從2012年5158元/平方米的樓面地價到現如今的10273元/平方米，南站地價在兩年多的光景里已提升近一倍。
對此，南京林業大學城市與房地產研究中心主任孟祥遠指出，地價過萬主要得益于南站開發越來越成熟，在其關注度提升之際，地價也維持在一個升值預期。
15億南站再拿地
作為限購解除后的第一拍，此次土地拍賣共有3宗地“”待嫁“。其中G49、G50兩幅4S用地底價成交，而位于南京南站的G51地塊則進入到競價環節。
據了解，該地塊也可謂是未拍先熱，共吸引了萬科、世茂、合景泰富、銀城和重慶元澄實業五家房企到場。
最先應價的是世茂房地產，其首輪叫價便直接提升2000萬，而重慶元澄實業亦毫不示弱與世茂對飆25輪。
此時，萬科半路殺出。從第26輪到33輪變成了世茂與萬科的”戰斗“。最終，在萬科出價15億元后，便再無人應價，G51地塊的成交價也就此定格，樓面價也攀升至10273元/平方米。而在整個競價環節，合景泰富和銀城地產全程扮演”看客“角色。
資料顯示，G51地塊東至規劃道路，南至規劃道路，東至規劃道路，西至現狀道路，北至京滬高鐵，實際出讓面積為5.53萬平方米，起始價11.7億元，樓面價為8013元/平方米。
該地塊分為兩部分，其中A地塊出讓面積1.57萬平方米，容積率≤3.0，性質為商辦混合用地，B地塊則為出讓面積3.96萬平方米、容積率為1.0-2.5的二類居住用地。
據悉，這已是萬科在南站拿下的第四塊地。有關統計數據顯示，算上此次萬科再進南站，萬科在該區域目前儲備了21萬余平方米的可開發用地。
孟祥遠指出，對于萬科此次拿下的G51地塊，應以剛改為主，項目不宜定位高端。”南站板塊由于受到尚未搬遷的大校場機場影響，45米限高導致制約性因素較多，困擾了周邊商品房建設，同時也影響了整體南部新城的開發和規劃。“
不過，其也表示，由于萬科在南站板塊已有一定的客戶基礎，也了解區域市場，在已有項目均銷售不錯的情況下，項目的風險和難度都會比較小，該項目甚至可以和九都薈形成聯動，打造成九都薈二期。
此外，孟祥遠補充稱，”隨著南站區域熱度不斷提高，住宅供應量就變得稀缺起來，可以預見，G51地塊的住宅產品在未來依舊會受到購房者的青睞。“
南站土地冷熱轉軌
值得注意的是，此番10273元/平方米的成交樓面價也刷新了南站板塊的區域單價紀錄。而在萬科四次落子背后，南站地價在兩年多的時間里已從最初的5158元/平方米上漲99%。
據回溯，2012年6月5日，萬科以9.41億元競得南站首幅住宅混合用地G07地塊，彼時的成交樓面價僅為5158元/平方米；數月之后的11月20日，萬科又以8.71億元奪得南京南站G43商住地塊，樓面地價上升至6536元/平方米。
此外，2013年8月21日，萬科在南站再落一子，以7.1億元奪得南站G52地塊，樓面地價達6588元/平方米。
事實上，眼下南站板塊已成為房企競爭的新熱點，其地價提升與房企競相爭奪也不無關系。據南京資深房地產評論員尹霄飛介紹，由于本身的優勢及規劃，南站板塊目前已成為僅次于江寧、江北、河西的熱門板塊。
但或許正如每一個新區的發展都要歷經坎坷和質疑，南站板塊在早前亦曾遭遇起步的尷尬期。最早布局南站板塊的明發便在此遭遇”滑鐵盧“，其明發商業廣場項目在當時雖然占據政策與區域的多重利好，但卻淪為”空城“。彼時，板塊潛力的挖掘成為南站板塊的現實之困。
不過，隨著萬科和證大在2012年的相繼入局，南站板塊的價值也得以提升，最為直觀的反映便是品牌房企相繼入駐和地價的穩步提升。
繼萬科和證大之后，綠地、金輪等房企也紛紛將目光投向南京南站，與萬科類似，綠地亦上演了三入南站的”好戲“。
其中，在去年1月24日，南站G83、G84兩幅商業地被其分別以底價11.07億元和17.93億元競得，隨后的6月19日，綠地第三次挺進南站，拿下站西片區3號地塊。
而在孟祥遠看來，南站地價在近幾年穩步抬高以及地塊備受追捧是綜合性因素作用的結果。
“2012年市場才剛剛起來，地價都比較便宜，往后走的話地價就上來了；另外，南站的開發也越來越成熟了，關注度上來了，地價會維持在一個升值的預期。”
其指出，在下半年推地并不是很多的情況下，開發商的爭搶也把地價推高。與此同時，政府對于土地市場的預期也高，因此掛出來的價格往往會高于此前的成交價格。
不過，孟祥遠也提醒道，鑒于當前南站區域的不可逆因素，故開發商若準備快速開發，那么對項目的利潤就不能抱以過高的期望。
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