近日，一則關于臺商投資區交通發展的消息讓臺商投資區再次備受矚目。從道路到橋梁，從高速公路到高鐵，從公交車到輕軌，從單一到立體逐步轉變，近幾年臺商投資區交通越發完善，區域價值不斷上升。
在臺商投資區交通建設項目中，目前福廈客運專線、金嶼大橋關注度極高，兩者均有望第四季度開工建設。關于福廈客運專線相關報道已鋪天蓋地，而金嶼大橋的信息則相對較少。對于金嶼大橋 “公鐵兩用”的性質引起了不少人的猜測，未來究竟哪些城市軌道將由此經過？從泉州市規劃局了解到，目前泉州已規劃5條軌道交通線路、14條有軌電車。
可能一：廈漳泉城際鐵路R1
2015年10月13日，《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》正式獲得國家發改委批復。到2020年，廈漳泉將建設2條城際鐵路：泉州-廈門-漳州線（即R1線）、漳州—港尾—廈門線（即R3線）。
根據2014年福建省發布的《2014-2018年全省交通重大建設項目落實方案》，廈漳泉城際軌道R1線全程經過廈漳泉三地20多個站點，共187公里，計時速160公里。此前有新聞爆料，R1線路起于泉港區肖厝站，經施厝、惠安、嶺頭、洛陽，再沿沈海高速公路過洛江、豐澤，跨晉江繼續沿沈海高速公路至晉江五里工業區，再到安海、水頭，出水頭站后沿翔安東路接入廈門，終于漳州南靖站。
金嶼大橋鐵路設計時速160公里，與廈漳泉城際軌道R1線的時速相吻合；廈漳泉城際軌道R1線計劃今年開工，而目前泉州預留輕軌線的跨江大橋僅有金嶼大橋，也是有望今年第四季度開工。
可能二：廈漳泉城際鐵路R7
廈漳泉大都市區城際軌道交通在泉州市境內規劃有1、2號線（沿海線）和4號線（石獅至安溪），并預留7號線、8號線（泉港至南安）遠景發展路線。其中，廈漳泉城際軌道7號線連接泉州環灣核心區，從臺商投資區張坂，經泉州北部新火車站，未來終點將考慮延伸到永春。
根據線路設想，廈漳泉城際軌道R1線與7號線自泉港區肖厝站到臺商投資區洛陽站為同一條鐵路線，經金嶼大橋后分道揚鑣，R1線南下廈漳，7號線北上永春。
可能三：有軌電車4號線
從泉州市規劃局了解到，泉州已規劃有軌電車14條，其中臺商投資區2條：四號線、五號線。四號線初步設想為：連接泉州臺商投資區與晉江西濱，從臺商區經由金嶼大橋來到泉州市區，再經過城東片區的城東街，貫通至國道324線，再沿東湖街-溫陵路一線通往晉江西濱組團。
泉州有軌電車4號線雖說時速不到160公里，但卻擁有享用金嶼大橋“鐵”路的權利。
未來，泉州將有這么多條城市交通軌道經過金嶼大橋，可見金嶼大橋任重道遠，開工建設更是刻不容緩！除了金嶼大橋承載軌道交通的重任，規劃中的百東大橋、東海大橋、泉州灣特大橋等也將擁有“鐵”這一屬性。隨著軌道交通完善發展，未來泉州人民不僅出行更為方便，城市面貌也將煥然一新，城市規格更上一層樓。
