據省內媒體福建之窗今日公布的消息，根據近期的可研評估工作，福廈客專線路有了大致確定的走向和沿途設站規劃。該線路正線貫通長度約為297公里，其中新建251公里，利用既有線46公里，全線設福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門北、漳州等9個車站。本線設計速度350公里/小時，投資估算總額約505億元，這意味著，今后從福州到廈門，高鐵將在1小時左右抵達。福廈高鐵的可行性研究報告還有待相關部門審批。如果進展順利，福廈高鐵項目重點控制性工程將在今年底動工，2016年全面開工建設，有望于2019年竣工。福廈高鐵建成后，從廈門進京的高鐵列車運行時間，有望從目前的10多個小時壓縮到8小時多，進一步拉近閩南與其他地域的時空距離。根據規劃，鐵路站點周邊，還將試探進行新城建設，包括居住、辦公、商圈等一系列業態。

　　廈漳城際鐵路有望建海底隧道

　　廈漳城際鐵路環線由南北兩條線路組成，其中南環線由漳州市區引出，經港尾通過海底隧道至廈門站，線路利用部分在建的港尾鐵路，并增建第二線，長度約69公里。而北環線從漳州市區引出，經角美至廈門站，利用并改造部分鷹廈鐵路，長度約62公里。南環線與北環線形成廈漳城際鐵路環線，通過合理運輸組織開行環線城際列車。據了解，建設鐵路海底隧道，廈漳城際鐵路有望成為中國內地的第一條。

　　(海西地產網 吳淑惠輯)